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    中國鋼鐵業產能透支擠壓市場增長空間

       “中國鋼鐵業在未來5年內,市場增長尚有空間,但產能增長沒空間?!敝袊撹F工業協會副秘書長李新創22日表示。

        李新創同時也是中國冶金工業規劃研究院的院長。他說,業內幾乎都已認可,中國鋼鐵業的現有產能已經超過年產9億噸的水平,足以滿足當前和今后多年的市場需求。去年中國國內鋼材消費加上出口不足7億噸。

       產能與消費之間的“落差”是十分明顯的。業內分析人士認為,產能超前于市場消費的“過度透支”,已經帶來惡果。中國鋼廠普遍存在過分強烈的產能釋放沖動,供給調節“神經”逐漸麻木。而市場需求相對于“超前的供給”,永遠顯得不足。鋼鐵業產能過剩格局正在固化。

       今年4月上旬國內粗鋼日產量創出日產203萬噸的歷史新高水平,而其背后的現實是,今年首季中國鋼鐵業陷入近10年少見的全行業虧損狀態,1至3月份的總虧損額超過10億元。在最近的3年內,鋼鐵業的銷售利潤率始終在3%以下的低位徘徊。

       李新創發問:“這樣的高產、低效甚至虧損的境地,怎么辦?還能持續多久?這個問題值得業內深思”。中國鋼鐵工業協會年初曾提出控產目標,但目前來看這個目標根本無法達成。一位業內人士表示:“中國鋼產量太大了,鋼廠又分散,利益訴求又不一致,要控制產量,絕不是簡單的號召就能發揮作用的?!?/P>

       業內人士認為,中國鋼鐵業已進入全面產能過剩的階段。他說,2010年以前,中國鋼鐵業的產能過剩,尚是結構性和階段性的。而從現在開始,鋼鐵業將進入全面過剩,國內主要鋼材品種幾乎都已供大于求,而且鋼消費量進一步增長的空間不大。產能過剩將作為影響國內鋼市運行的主要矛盾,長期存在。

       中鋼協負責人也認同中國鋼鐵業的產能增長在今后5年甚至更長時間內已“沒有空間”,未來主要任務將是結構調整,“真正關注行業的質量效益,關注生產與服務的協調發展,在技術上要從過去注重消化吸收快速轉變到原始創新發展上來”。

       在中國鋼鐵業“高產、低效”的深刻困境中,有一個長期以來為人詬病的致命傷,那就是以高價鐵礦石為代表的“高成本體質”。李新創說,鐵礦石問題長期困擾著中國鋼鐵業的健康發展。從2003年至今,中國鋼鐵業因為礦價上漲總共多支出的金額高達3000億美元;從2001年至去年,進口礦價總共上漲了9.4倍。

       李新創說,既要積極穩妥地擴大海外權益礦的比重,又要大力支持國內礦的開發,同時還要建立公平有序的鐵礦石交易平臺和交易機制。中國已建立起最新的鐵礦石現貨交易平臺,并成功吸收巴西淡水河谷、澳大利亞力拓、必和必拓這全球三大礦商成為發起會員。這被視作中國業界主動順應全球鐵礦石市場發展的一個積極舉措。


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